随着小米成为一家估值五六百亿美元的媲美BAT的互联网公司，进军汽车行业；随着乐视硅谷造车团队的显身、并与北汽合作打造“超级汽车”……2015年，互联网已经和汽车密不可分。信息时代，面对消费者各种各样的需求，将互联网与汽车相结合，是车企更好地满足消费者的不二选择。除了在以低价切入市场来博得利润以外。互联网时代，在汽车的驾驶感受、无人驾驶、智能硬件等前沿方面，“互联网+汽车”的组合给大家留下了无限遐想的空间。我们有理由去期待。

　　五宗“最”：最新奇的平行进口车

　　在网上直销模式和上海自贸区试点的带动下，之前被一直成为“水货”的海外非中规车终于可以用“平信进口车”的名字光明正大的走进汽车市场了。在很多人看来，这个新奇的名字与“便宜”、“豪车”这样的词密不可分。这些从海外千里迢迢运送过来的汽车对我国的豪车市场产生了一定的冲击。但是由于自身的质量、型号种类、售后服务等方面的不完善，导致平行进口车的未来迷雾重重。但是这些仍不影响它成为大家谈论的焦点。因为它给中国消费者带来了新的选择和途径，这在谋求打破垄断、竞争自由、良性循环的今天，是非常值得肯定的。

　　六宗“最”：最环保的新能源汽车

　　随着环境的日益恶化，政府和群众对于汽车在环保方面的要求也愈来愈高。而各大汽车厂商抓住这个机会。以上海车站为例，无论是传统豪强如大众、特斯拉、宝马还是自出品牌如比亚迪、奇瑞、北汽都推出了适应不同人群的新能源汽车，供消费者选择。在政策方面，北京已经将新能源汽车纳入摇号系统；电动出租车在北上广深西安南京等十余座城市试运营；各地政府以不同的形式补贴新能源汽车车主……无论是政策还是车企，都已经下定决心要将新能源汽车推上快车道。发展新能源汽车，已是时代和环境的大势所需、大势所趋。

　　七宗“最”：最火爆的创业潮

　　2015年，在汽车行业，最火爆的一个词莫过于“创业”。越来越多的汽车高管和汽车媒体人转身投入到创业大潮。“世界那么大，我想去看看”是部分汽车高管在今年的心情写照：东风裕隆销售总部总部长单志东、郑州日产市场公关部部长、日产中国传播管理总部副总监霍静、雷诺中国销售市场高级总监、东风雷诺销售及市场部部长陈玮相继提出离职。而在汽车媒体界，前中青报的武卫强离职并成立“车女婿”，就是最好的回答。传统汽车行业的汽车人转投创业大军，或是中国汽车市场的下一个新趋势。

　　以上就是2015年上半年车市的七宗“最”。在机遇与挑战并存、无时无刻不再风云变幻的汽车市场。希望无论是汽车企业、还是消费者都要汲取前人的经验教训，取长补短。不断进步。在2015年的下半年里，用无限的热情去打造“最”好的汽车时代。